雷克萨斯ES（参数丨图片）是一款知名度较高的车型，消费者和经销商经常有矛盾，起因就是排队购买雷克萨斯ES加价的问题。你没听错，之前的雷克萨斯ES太火，消费者买不到，只能加价购买。如今时代改变了，雷克萨斯ES也在转型的路上，未来会推出纯电版本。
最新款的雷克萨斯ES之前在车展亮相，这款车造型足够怪异，也可以说是激进，其外观依旧引起了消费者热议。有人说新车造型有点像卡罗拉雷凌，不仔细看还真有点相似，小心路上认错了。但有一点改动较好，新车中高配版本放弃采用了2.5L发动机，这是新车主要升级的地方，一起来看下。
外观方面，和之前车型相比，新车的变化蛮大的，风格上从豪华转向运动，前脸的设计就比较激进了，曾经稳重的雷克萨斯ES不见了。新车前脸不再是纺锤式格栅，而是封闭式设计，灯组采用分体式设计，狭长的造型攻击力十足。底部有着梯形大嘴，内部的横向的饰条类似于风刀，和两侧的进气口呼应。
侧面采用溜背设计，姿态前低后高，腰线也是上扬设计，这款车观感上有一种俯冲的运动感。此外，这款车门把手做了隐藏，轮毂采用条辐式结构，尺寸21英寸，轮胎还是米其林，配备上依旧高端。和其他车型一样，雷克萨斯ES尾部车标可以发光，灯组也是贯穿设计，相比大气时尚，新车追求的是科技感和运动。配色方面，新车有7种选择，其中蓝色车漆更加个性化一些。
内饰部分，新车内部升级也很大，综合来看，和现在的新能源车型差不多，设计注重视觉冲击力。中控台采用双联屏的设计，造型较为夸张。车内软包部分还用到了麋皮，触感更舒服，灯光也具备动态效果。多功能方向盘多色装饰，内侧的缝线较为精致，黑色功能面板点缀的刚刚好，让整车在观感上显得更为年轻化。
动力方面，新车不再是2.0L发动机，这是新车进步最大的地方。此次新车两种规格可选，都是2.5L混动系统，综合功率160kw，而且是E-CVT变速箱，性能可以满足消费者日常需求，爆发方面略显不足。不过新车油耗低，百公里也就4.8L。
总的来说，从新车极端的设计可以看出，雷克萨斯ES面临转型困难期，新车设计抛弃了以往的荣耀，大刀阔斧，朝着年轻人喜欢的方向改动，就连动力都升级了。只要这款车上市后不耍猴，相信不少人会有购买欲望。
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📸 孙永峰记者 郭云峰 摄
20250811 ✅ 宝宝腿趴开一点就不会疼的原因分析再来看车身侧面部分，车身造型修长低趴，大角度倾斜的溜背式车顶线条流畅，降低风阻的同时还能赋予车身运动感。而腰线为上扬的贯穿式造型，结合隐藏式门把手，能够减少风阻，还能提升科技感。轮眉部分有着外扩的黑色饰条镶嵌作为装饰，并且还提供19-21英寸低风阻轮毂可选，搭配高性能轮胎，能够进一步的增加新车的运动定位。车身尺寸方面，长宽高分别为4892×1925×1655mm，轴距2890mm，较Model Y车长增加95mm。而新车的五座布局后排膝部空间达980mm（185cm乘客实测），头部采用掏空设计保留1035mm高度。后备厢基础容积819L，放倒座椅扩展至2277L，前备箱配备排水孔设计。无人一区二区区别是什么红桃6v2.4.5送走波津和霍勒迪，得到安芬尼-西蒙斯，创造2220万和479万交易特例，仅搭出一个次轮签，但拿回了三个次轮签。现在凯尔特人低于第二土豪线450万美元。
📸 司学军记者 宋风琴 摄
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