作为领克旗下的第一款车型，领克01肩负着中国汽车品牌向上突破的使命，2016年10月20日，领克品牌在德国柏林正式发布 ，领克01是基于CMA基础模块架构开发的首款车型 ，搭载Drive-E系列 2.0TD涡轮增压发动机。
11月28日晚，领克01在宁波国际赛车场上市，五款新车售价区间为15.88万元-20.28万元，另外还有时间限量版车型价格22.08万元。当时这个价格，对于一款自主品牌的SUV来说，是非常高的，相比同级别的其他国产SUV，起售价贵了至少5万，但是领克01证明了，它确实值这个价格。
基于和沃尔沃联合开发的CMA基础模块架构下的首款车型，搭载了VEP4 2.0T发动机，是和沃尔沃XC40同版本的一款发动机，配合爱信第三代自动变速箱和7DCT湿式双离合变速箱，7.7s（两驱）、7.9s（四驱）的0-100km/h加速成绩，34m最短制动距离，是当时国产家用SUV的性能天花板。
10.2英寸同级别最大尺寸的中央触控屏和10.25英寸液晶仪表盘，所有材料均使用欧洲最高标准，配备了包含CarPlay、CarLife、INFINITY音响、主动式座舱清洁功能、双温区自动空调、 AQS空气质量控制系统、无线充电/NFC数据传输等现在看来平平无奇，但是当时可以说是非常前沿的配置。
领克01这款车刚刚上市的时候，我还记得当年有多轰动，众多车评人争相测评，很多人称之为国货之光，赶超合资，在当时来说，领克01的产品力的确是令人惊艳，它做到了完全不输合资汽车品牌甚至赶超。初期销量每月可达6000多辆，最高峰的销量接近一万台。
但是在随后的几年，领克01的销量不断下滑，因为各种各样的原因，比如说吉利同样基于CMA平台的星越L的崛起，还有竞争对手的增多，新能源汽车的崛起等等，导致领克01的竞争力下滑。而这也可能是导致领克01换新版，大幅降价的原因之一。
领克01焕新版全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率187千瓦，最大扭矩350牛·米。传动方面，与之匹配的是8AT变速箱，零百加速6.8秒。性能更强了，价格却降了不少，但是在如今的新能源时代，这样一台燃油SUV，似乎难以激起太大的水花了。
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📸 袁承平记者 史宗洁 摄
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📸 孙书强记者 余小玲 摄
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