李斌表示,以前做车能突破 20 万,就感觉突破了天花板,像我们这个车(ET9)现在(能卖到)80.8 万、81.8 万,“过去 10 年里发生了什么,让中国用户愿意在高端市场接受中国品牌?” 李斌表示,ET9 首先是一款技术旗舰车型,里面搭载全球第一颗车规的 5nm 智驾芯片,“我们是第一个流片成功,第一个上车量产,比英伟达至少早三个月。” 蔚来ET9首发搭载 cedar 雪松智能系统。智能应用包含高阶智驾、NOMl Intelligence,操作系统包含 SkyOS・天枢、整车全域操作系统,智能硬件包含全新一代 AQUILA 超感系统、全新一代 ADAM 中央计算平台。此外,新系统还支持千兆以太环网。cedar 实现了更大程度的跨域打通,比如后排乘客可以通过后排娱乐屏来观察路况,防范开门杀。此外,该车还行业首发蓝宝石全焦段 AR 平视显示系统。
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📸 吕柳川记者 聂爱民 摄
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📸 卜晖记者 张冉 摄
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