应欧盟外交与安全政策高级代表卡拉斯邀请,中共中央政治局委员、外交部长王毅将于6月30日至7月6日访问欧盟总部并举行第十三轮中欧高级别战略对话。接受《环球时报》记者采访的专家表示,此次战略对话是欧盟委员会换届以来,就双方战略安全问题和中欧关系宏观顶层设计进行的首轮沟通,将在中欧建交50周年这一重要时间节点推动双方领导人会面及其他活动。 外媒称,中国和欧盟将在今年7月举行领导人会晤。6月下旬以来,双方举行了中欧企业家峰会等活动,以及中欧央行行长首次年度会晤。25日,王毅在北京集体会见欧盟及成员国驻华使节。欧盟驻华代表团网站消息称,鉴于即将在布鲁塞尔举行的中欧高级别战略对话和7月举行的中欧领导人会晤,双方讨论了中欧关系、国际和地区热点问题。 中欧上一次举行高级别战略对话是在2023年,当时欧盟外交与安全政策高级代表还是博雷利。北京语言大学“一带一路”研究院副研究员董一凡27日对《环球时报》记者表示,鉴于这是欧盟委员会换届以来,中欧就战略安全问题和中欧关系宏观顶层设计进行的首轮沟通,预计中方将以更直接、更坦诚的方式,表达维护共同利益的意愿。 据中国外交部发言人郭嘉昆27日介绍,王毅外长此访将同欧方就中欧关系和重大国际和地区问题交换意见,总结中欧关系50年发展经验,增进理解互信,巩固伙伴定位,凝聚合作共识,妥处分歧差异,为下阶段中欧领导人交往做好政治准备。 外媒称,美国总统特朗普开启第二任期并向全球主要贸易伙伴发起关税战以来,中欧向彼此走近,不过,一些贸易摩擦依然悬而未决。 去年10月,欧盟对中国电动汽车征收最高35.3%的反补贴税,今年4月双方同意尽快重启价格承诺谈判。中国对欧盟白兰地实施反倾销调查并持续至今。据路透社报道,5名知情人士称,法国干邑白兰地生产商已就中国市场的最低进口价格达成初步协议,但预计只有当中欧围绕电动汽车的谈判取得进展时,才能与中方最终敲定该协议。 此外,欧盟日前决定限制中国企业参与欧盟价值超过500万欧元的医疗器械招标项目,这是欧盟2022年通过《国际采购工具》(IPI)以来,首次动用该法规对相关企业采取措施。此举遭到中方反对,中国商务部新闻发言人表示将采取措施坚定维护中国企业的合法权益。 在对华态度层面,欧盟领导人今年初释放积极信号,日前却再度强硬。欧盟委员会主席冯德莱恩日前在加拿大举行的七国集团(G7)峰会上渲染中国经济威胁,称中国是“真正的挑战”,并鼓励特朗普与盟友联手解决中国问题。 对此,中国外交部发言人郭嘉昆18日表示,中方对有关言论罔顾事实,充满偏见和双重标准表示强烈不满和坚决反对。他还说,当前欧盟正着力促进经济增长、提升竞争力,这需要摒弃双重标准,更多开放合作。 董一凡向记者分析说,欧方在经贸问题上的一些举措显示其在国际动荡巨变的背景下,虽对华有所需求,却未能客观地认识中国,试图借助各种杠杆和手段在经贸方面实现欧洲的利益最大化。这反映出欧洲在战略上对中国的误判,以及双方在诸多领域沟通不足。即将举行的中欧高级别战略对话有助于双方夯实沟通互信。 据路透社6月23日报道,欧盟工业事务专员斯特凡·塞乔纳 (Stephane Sejourne) 向德国《商报》表示,欧盟国家应该建立联合稀土储备,以防止供应链中断和来自中国的所谓“经济勒索”。 塞乔纳当天表示,他今年将启动进一步的招标,以在欧盟内推广“替代原材料来源”:“目前所有欧洲国家都拥有石油和天然气战略储备,我们也应该对有战略价值的原材料推出相同的政策。” 和塞乔纳的表态相对应的是,欧盟在今年6月宣布将在域外开展13个新的原材料相关的合作项目,以便为欧盟内部的能源转型、国防工业及航空航天产业提供必要的矿产供应。 在今年4月4日,为反击美国特朗普政府宣布对华征收的“对等关税”,中国商务部、海关总署发布公告,宣布将对中重稀土相关物项实施出口管制。 由于大量欧洲企业已经非常依赖供应链上游的中国向其提供利用稀土制造的零部件,且后者在性能、性价比等方面往往具备无法替代的优势,许多欧洲国家的外交官和大型企业都在争相和中国接触,希望能够获得进口稀土产品的许可,否则相当数量的工厂都将不得不“停摆”。 不过,考虑到部分国家确有对稀土产品的合理需求,中国正在逐渐批准部分稀土产品的出口。6月12日,中国商务部发言人何亚东在新闻发布会上表示:中国作为负责任的大国,充分考虑各国在民营领域的合理需求与关切,依法依规对稀土相关物项出口许可申请进行审查,已经依法批准一定数量的合规申请,并将持续加强合规申请的审批工作。
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📸 吴腾飞记者 邢淑兰 摄
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📸 曹伟记者 高长富 摄
🔥 美国“Carscoops”网站26日报道称,欧洲消费者对品牌的偏好正呈现出多元化趋势。具体到车企来看,德国三大汽车制造商5月的新车注册量均出现增长。据《法兰克福汇报》报道,大众集团5月的新车注册量增长4.8%,达到近26.38万辆;宝马增长8.1%,达到6.32万辆;梅赛德斯-奔驰增长3.9%,达到4.79万辆。与此同时,根据汽车行业数据分析机构JATO Dynamics周二发布的数据,中国制造商5月在欧洲售出6.5万辆汽车,市场份额达到5.9%。该机构全球分析师费利佩·穆尼奥斯解释道,中国汽车品牌在欧洲市场受欢迎的原因之一是新的战略重点转向插电式混合动力汽车和混合动力汽车。九·幺.9.1