6月23日,小米集团创始人雷军在社交平台回应了一个引发热议的问题:为什么小米首款SUV不做当下最热门的六座布局? 他强调:“大家知道SUV里的S是什么吗?S是Sport,SUV就是‘运动型多功能车’。我们首款SUV,就是‘不忘初心’,做好一辆运动SUV。” 随后,理想汽车董事长李想转发了这条微博,送上祝福:“预祝小米YU7大卖!”同时巧妙引出自家产品:“雷总提到6座SUV,即将在7月下旬上市的理想i8就是一款三排六座纯电SUV。相对小米YU7的运动取向,理想i8是一款家庭取向的SUV,更多照顾全家人的出行体验。” 雷军的回应并非一时兴起。在小米YU7的设计理念中,运动性能被置于核心位置。“YU7不是一款普通的、平庸的‘方盒子’SUV,而是一款豪华高性能SUV。”雷军在微博中如此定义自己的首款SUV产品。 这一理念源于对SUV本质的解读。雷军认为,SUV中的“S”代表Sport(运动),这是此类车型诞生的初心。在新能源时代,当“彩电冰箱大沙发”成为行业标配时,驾驶者的体验同样值得关注。 小米团队深入研究了市场需求后发现,五座设计更贴合都市人群的生活场景。既能满足日常通勤需求,又能应对周末郊游或购物,在实用性和灵活性上找到了平衡点。 “少一个座位,少点麻烦”,雷军在用户调研中发现,不少家庭消费者反映六座车的后排进出繁琐,尤其带小孩时更为明显。五座设计避免了复杂的座椅调节和空间分割,简化了车体结构,降低了生产成本,最终惠及消费者。 当雷军强调运动基因时,李想则亮出了理想汽车的招牌——家庭出行解决方案。李想回应道:“我们的初心是‘理想创造移动的家,用户创造幸福的家’。” 理想i8作为品牌首款纯电SUV,延续了理想对家庭场景的深度理解。这款即将在7月发布的新车定位纯电中大型六座SUV,车身尺寸达到5085mm/1960mm/1740mm,轴距达3050mm,内部采用三排六座布局。因为采用纯电平台,内部空间预计会比理想L8(参数丨图片)更优秀。 三电技术上,理想i8采用了800V高压平台,具备5C超充技术,充电12分钟可补能500km,如果能配备一块100kWh左右的大电池,就几乎不会存在里程焦虑问题。 可以说小米YU7和理想i8代表了新能源汽车市场的分化趋势。小米YU7瞄准追求驾驶乐趣的个人用户,以3秒级加速和精准操控为卖点;理想i8专注家庭出行场景,用6座布局和舒适配置满足多人口家庭需求。在消费者层面,这场对话提供了清晰的选购指南:追求驾驶快感可选小米YU7,需要家庭空间当看理想i8。 SUV到底是5座好还是6座好?雷军和李想可能谁也说服不了谁,但市场会给出答案。小米YU7尚未正式上市,预售留资量已达SU7同期的三倍,单店预约超百人,黄牛已开始蠢蠢欲动。理想i8则面临不同的市场局面,增程式SUV的热销源于解决了续航焦虑,但纯电车型MEGA上市后的销量低迷,为i8的市场前景增添了不确定性。
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📸 黄振龙记者 杨萍 摄
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📸 陈修贵记者 周景春 摄
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