反常之处在于,这些门店并非业绩不良。从胖东来官网披露的数据来看,截至6月24日,生活广场店2025年销售额已超8亿元,在所有门店中排名第五位,堪称“现金奶牛”。 23日深夜,胖东来官方社交账号发文回应,“生活广场店随着租约到期且是老店会逐步关闭”,并称“将来以更有品质的门店为这个城市带来整洁和美感”。 “租约到期”本是商业运营中的普通节点,通常可以续约、谈判或就地改造升级。但在零售业竞争白热化的当下,胖东来却选择直接“关店”,放弃营收亮眼的盈利门店,这一举措背后似乎留下了更大的想象空间。 该店位于许昌市老城区的南关大街,2002年1月开业。据其官网介绍,生活广场是胖东来首家大型综合商场。“这些店的经营都很好,但品质已经跟不上了,所以选择逐步关掉。”于东来在直播中表示。 “室外停车难和室内动线规划落后是两大难题。”和君咨询合伙人、连锁经营专家文志宏对《中国新闻周刊》分析。去年,他由于工作原因再次到胖东来生活广场店考察,与十年前相比,这里人流依旧旺盛,但客源构成却显著不同,不只有本地社区居民,还有周边城市消费者,甚至是坐高铁来打卡的全国各地游客。“老店硬件设施相对陈旧,显然无法匹配胖东来宣称的‘以顾客体验为核心’的服务理念。” 生活广场店建成较早,没有地下停车场,周边划定车位较少。有媒体报道,自驾前往胖东来较大的几个门店,在商场周围1—2公里就开始出现交通拥堵。不少网友在社交平台给出的“打卡”攻略中建议,“去人民路、生活广场等老店,建议打车,避免停车烦恼”。 “动线规划与建筑本身结构布局密切相关。”文志宏举例,如增加新的功能区,可能因空间限制而无法施展,原本楼宇结构能否支持进一步改造升级,也是需要考虑的问题。 于东来在直播中谈及将要关闭的“老店”,还包括人民路店、五一路店等。关于闭店的计划细节、人员安置,以及后续是否会在原址重新开业等问题,《中国新闻周刊》联系到许昌市胖东来超市有限公司管理人员,对方表示:“不便对外透露更多,一切以官网消息为准。” 胖东来是河南许昌本土商超品牌。1995年3月,于东来创立 “望月楼胖子店”,后于1997年更名为“胖东来烟酒有限公司”。2002年,“胖东来生活广场”开业,集购物、休闲、餐饮、娱乐于一体,是许昌当时规模最大的综合超市。2005年,胖东来首次外拓,进军新乡。截至目前,胖东来在许昌和新乡共拥有13家门店和2个物流产业园。 最近几年,因自营的网红爆品、员工高福利带动极致服务等标签,胖东来成功出圈,吸引各地游客前来体验,把自己经营成了“没有淡季的6A景区”。 赢商网2022年数据显示,胖东来市场份额已占到许昌、新乡商超市场的60%以上。因为胖东来大部分门店每周二闭店,客流才会被分至其他商超。 “胖东来在许昌零售业态中处于绝对优势地位,可以说是一家独大,关闭所谓的‘品质不佳’的老店未必会影响总体营收。”百联咨询创始人庄帅观察到,与大城市多品牌商超充分竞争的环境不同,在许昌,关闭一两家胖东来,客群会流向当地其他胖东来门店,而不是其他商超,这也是胖东来关掉盈利门店的底气。 6月4日晚,于东来在社交平台上公布了最新的胖东来“梦之城”效果图,并配文:“美丽的梦之城,打造温暖的爱的摇篮!” 据悉,胖东来“梦之城”项目位于许昌市莲城大道以北,紧邻许昌高铁东站和许昌汽车客运站,附近还有京港澳高速出入口,交通条件极为便利。 据当地媒体披露,作为一个超大型综合体,“梦之城”项目总建筑面积约42万平方米,计划投资50亿元,将涵盖百货、超市、电器、珠宝、电影、餐饮、茶叶、电玩以及酒店等业态。项目还配有超8000个停车位的停车楼。 河南省投资项目在线审批监管平台信息显示,许昌市东城区胖东来梦之城仓储物流产业园建设项目已于2025年2月23日审结。该项目的官方审批名称与于东来个人所公布的“梦之城和产业园项目”等关键字吻合。 在梦之城之外,胖东来今年的另一大扩张举措则是进驻河南省会郑州。3月20日凌晨,于东来在社交媒体发文称:“胖东来郑州项目基本确定在高铁东站东广场东地下商业广场,目前加快设计中!” 当地媒体称,郑州东站东广场地下的商业广场总面积超10万平方米,地下停车场规划有五六千个公共停车位,人们可以在地下完成私家车、客运汽车、高铁和地铁的换乘。胖东来直营店在郑州的选址,对接的是全国游客,定位商务、旅游、通勤三大核心客群。 于东来一向宣称“不盲目扩张”,这次主动跳入竞争更激烈的核心城市,在庄帅看来,胖东来的策略是“以攻为守”。去年9月,山姆会员店宣布落地郑州,与常规商超服务周边社区不同,会员店业态的特殊性在于仓储式购物,吸引周边城区甚至附近城市的消费者开车前往,进行囤货式购物,这在一定程度上与胖东来形成了竞争。 “零售行业长期面临人才不足的问题,胖东来更是如此。”庄帅表示,新店开业即面临白热化竞争,需要高端综合型人才,与其高薪挖人或培养新人,还要承担团队文化、经营理念不被认可的风险,不如将老店管理人才派去新店。“从这个角度来看,胖东来关闭盈利门店,或许也是为新店发展保留力量。” 一位零售领域资深从业者告诉《中国新闻周刊》,尽管胖东来自有商品盈利增速惊人,但细分领域的商品竞争极其激烈,需要持续不断地投入营销推广。而作为零售商,渠道运营和供应链管理才是其核心竞争力,胖东来目前选择两条腿走路,输出自有商品的同时,重视门店经营也是本职。
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📸 黄维记者 吕学凤 摄
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📸 王冀蒙记者 刘文礼 摄
🔞 “燃料供应商必须停止在有限的SAF供应中牟取暴利,并提高产量以满足客户的合理合法的需求。”威利·沃尔什在年会上指出,按照目前的SAF成本,要在2050年实现净零碳,需要支付的成本将高达4.7万亿美元,建议各国政府出台相应的刺激性政策,确保形成使用SAF的良性有效的市场,只有实现更大规模量产,才能把成本降下来。y31成色好的y31