具体来看，腾势Z7车内配备了大尺寸中控屏幕和液晶仪表，视觉上有着强烈的科技氛围。四辐式多功能方向盘造型独特，方向盘左右两侧配备了物理按键，操作便捷。此外，新车在前排还配备了手机无线充电功能，进一步提升了用户的使用便利性。 另外从谍照来看，腾势Z7的座椅和门板等位置进行了伪装，但细节之处依然透露出豪华感。车内采用了大量软性材质和高级皮革包裹，搭配精致的缝线工艺，营造出高档的内饰氛围。座椅设计符合人体工程学，提供良好的支撑和舒适性，预计还将配备多项电动调节和按摩功能。 外观造型部分，从谍照信息看腾势Z7采用了较为圆润的造型，头灯或将采用分体式设计，车头下方配有进气格栅和毫米波雷达。 车尾部分，腾势Z7预计将采用较多的横向线条，不仅拉伸了视觉宽度，也增添了层次感。尾灯或将采用与腾势Z9相同的设计风格，进一步提升车辆的辨识度。此外，新车还将配备黑色多辐式轮辋和打孔式刹车盘，展现出运动与豪华的完美结合。 动力参数上，目前还不清楚，但参考腾势Z9，腾势Z7预计将提供EV（纯电）和DM（插电式混合动力）两种驱动形式。腾势Z9的EV车型综合最大功率710千瓦，峰值扭矩1150牛·米，搭载100千瓦时电池组，CLTC工况下纯电续航里程为630公里。DM车型则搭载2.0T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，2.0T发动机最大功率152千瓦，前电机最大功率200千瓦，后桥两台驱动电机最大功率均为240千瓦，搭载38.5千瓦时电池组，CTLC工况下纯电续航里程为201公里，综合续航里程1101公里。
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📸 张静娟记者 侯秀真 摄
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📸 张臣潮记者 李书民 摄
🍆 相比最初公布时的设定，Celestiq 的量产版本在性能上有显著提升。新车搭载 111 kWh 电池组，配备双电机四轮驱动系统，输出功率高达655 马力（488 kW），峰值扭矩 875 Nm，可在 3.7 秒内完成 0 至 96km/h 加速，续航里程预计为 488 公里。《夫妻快乐宝典》完整版
