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美女抖动大球球舞蹈5月车企销量TOP 10揭晓,长城挤入末位,自主三强齐聚光明顶

不得不说,最近的车圈有点乌烟瘴气了,不仅车企开始群起而攻之,连一些媒体人也跳出来站队了。漫哥好歹也混了这么久自媒体,自己几斤几两是知道的,职业操守也是有点的,最多也就是吃瓜的份,看子弹飞。那些一口咬死谁错谁对,凭键盘审判车企的自媒体,也太看得起自己了。如果我们稍微清醒点回顾这几年,在国家高瞻远瞩的布局和支持下,国产车企的争气下,市场份额才从合资品牌手里夺过来不少。这才多久,就已经窝里横,兄弟打架是常有的事,但不是你屎就是我亡的架势,那就令人心寒了。好吧有点扯远了,漫哥拿那点工资,字写得太多会亏给BOSS的。进入主题,带吃瓜群众们看看乘联会5月份的车企零售销量TOP 10情况。 继4月份长城重新挤进TOP 10榜后,5月份又再上榜,虽然5.8万辆的数据不算耀眼,但环比同比都有所增长,应该是好的兆头。而根据长城官方稿件,它家5月是大卖了10.22万辆,估计是批发销量,包括了3.5万辆的出口、1.55万辆皮卡,反正统计口径不一。其中哈弗依然是主力,贡献5.77万辆;坦克次之,贡献约2万辆;WEY靠着高山,卖出6千多辆;而欧拉持续下滑,销量不到2千。魏老板说反内卷,哈弗6月还是打出了一口价活动,覆盖11款车,至高补贴4万。 广丰也持续上榜,5月卖出6.45万辆,环比涨7.5%,1-5月累计销量也同比增长,是合资阵营里面为数不多的逆势上扬品牌。5月份主力车型是凯美瑞(参数丨图片),贡献了1.9万台,同比激增118%,主要是优惠到位,双擎版优惠超6万元,燃油版切入12万区间。而新能源转型关键车铂智3X,5月交付4300辆,剩余订单1万多辆,不知后续给不给力。 五菱国内零售销量6.6万辆,同比增长20.7%;而全球总销量据说达到13.44万辆,非常可观了。5月底,五菱星光2025款也正式上市,7.68万元起的价格性价比优势明显,有望给五菱推一波销量的。其实五菱目前的市场表现和品牌发展,都是得到消费者认可的,性价比符合国民用车需求。只是如今市场竞争激烈,五菱得在智能、创新和品质上持续提升才行。 一丰这次爬了广丰头,保住大哥脸面,5月卖出6.8万辆,同比也增长了24%。一丰如今的电动化车型销量占比近半,销量3.3万辆,没错,人家机智地把混动车也归入了电动化车型。然后TNGA-K平台以上的高端车型也卖得不错,如皇冠陆放、亚洲龙等销量达到4.2万辆。另外打着“智能驾驶辅助新星”旗号的bZ5也快要上市了,据说这款车产品力很强,有望为一丰一振雄风。看,你们就掐架吧,总有渔夫在岸边蠢蠢欲动。 现在上汽大众是千年老六,总是翻不过前五的大山。5月份上汽大众主力车型朗逸卖出2.1万辆,打败宿敌轩逸。途观和帕萨特家族,前者卖出1.6万辆,后者卖出1.8万辆,两款车都稳踞细分市场的合资车型No.1。而ID.家族5月份的成绩也表现亮眼,卖出1万零台,同比增长119%;1-5月累计销量也近5万辆,零跑合资纯电阵营。 奇瑞排在第五,零售销量10万出头,但如果算上出口的销量,奇瑞5月批发销量达到19.7万辆,同比涨46.4%,名列第三。其中奇瑞品牌销量占11.8万辆;捷途同比暴涨85.4%至3.7万辆;星纪元ET试水初获市场认可,帮助星途拿到9千多的销量;而iCAR也可圈可点,卖出6千多辆。其实论卷,奇瑞也是非常卷的,只是理工男比较低调,不拱火不引战,同行也懒得管它。 一汽大众5月没能守住季军宝座,被挤了下来殿军位置。旗下主力车型算是勉强守住阵地,速腾卖出1.7万辆,迈腾卖出1.2万辆,分列细分市场一二名。跟南大众不同,一汽大众靠的都是油车,ID系列销量惨淡,旗舰车型ID.7 VIZZION5月仅售342辆,全系新能源车占车企份额不足5%。 季军位置的是长安汽车,大卖13.5万辆也是值得赞许的。旗下三大新能源品牌长安启源都同比大涨,形成长安销量增长铁三角。其中启源卖出3.66万辆,新车型Q07上市首月销量就破万;深蓝卖出2.55万辆,主要购买力是年轻群体,不过最近的车机弹广告事件真的有点愚蠢,道歉完了还改协议,真的就找不到打广告的地方了吗?阿维塔卖出1.28万辆,连续3月破万台。 第二名是吉利汽车,近来势头非常凶猛,零售销量20.5万辆,同比涨10.6%。不过批发销量也才23.5万辆,意味着出口才3万辆左右。旗下银河品牌立下赫赫功劳,尤其是星愿,月销近4万台,上市200天交付超20万辆。最近吉利明确立场,大赞魏老板正直,转头大战比亚迪,也是这场内斗升级的转折点。其实漫哥还挺好奇的,是什么令到以往较为温和的吉利突然间亮出匕刃的。 经历一阵疯狂激涨之后,比亚迪增长率有所放缓,但依然保持着市场销量统治力。官方给出的批售量达到38.3万辆,同比增长15.3%,其中出口8.9万辆,同比暴涨137.6%,欧洲、东南亚是比亚迪海外市场的增长主力。1-5月累计176.3万辆,稳踞全球新能源的销冠。不过尽管战绩赫赫,但忧虑和压力都有目共睹的,目下就是该如何妥善应对不想“在一起”的几个中国品牌的攻讦。从来锦上添花易,雪中送炭难。

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📸 龙光余记者 闫海修 摄
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📸 张倩记者 徐卫锋 摄
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