前阵子，海外那帮同行不是蹲拍到了一台日产的全新轿车在路上“裸奔”测试时的照片，当时裹得那叫一个严实。结果没过多久，这车的“素颜照”，也就是外观专利图，就被扒了个底朝天。
第一眼来看这专利图，我这脑子里“嗡”的一下，这不是跟咱国内刚上市不久的探陆（参数丨图片），哦...不对，是那台纯电的ARIYA艾睿雅有点神似吗？尤其是那个前脸，L形的大灯组，还想搞个贯穿式的潮流范儿。
不过细看之下，它跟艾睿雅那种分体式的L灯组还不太一样，收敛了那么一点点。这感觉，就像是亲兄弟，但一个爱健身，一个偏文艺。
再把视线挪到车屁股，这尾灯的设计，更有意思了。它没照搬艾睿雅的模子，反倒是致敬了日产早前那台帅得掉渣的EVO概念车。这操作，我给个好评，至少设计师没偷懒，知道搞点新花样。
结合之前曝光的谍照来看，这新车的前格栅和下面进气口的造型，都是V字形的排列，这可是日产现在最爱的家族式设计语言，跟探陆那大块头有异曲同工之妙。
车身侧面倒是挺老实的，用了最传统的门把手，没跟风搞什么隐藏式。轮毂用的是那种深灰色的密条辐样式，还挺有劲儿的。
在新能源大行其道的今天，日产这台“全新”轿车，骨子里可能还是一台纯纯的燃油车。当然，也可能是混动，但至少没把内燃机彻底扔掉。
我看了一下，海外媒体猜得挺欢，有的说它尺寸看着不大，应该是紧凑型车，那很可能就是下一代的Sentra，也就是咱们国内卖得火爆的轩逸。
如果这消息是真的，那这台新车作为天籁的换代车型，也不是没可能啊。毕竟天籁也是2018年发布的老将了，跟轩逸的发布时间就差一年，要换代一起来，也说得通。
说实话，我个人觉得，是新一代轩逸的可能性更大一些。毕竟轩逸这块金字招牌，在国内市场那可是神一样的存在，常年霸占轿车销量榜前几名。日产没理由放着这么大一块蛋糕不升级。当然，这也只是我的猜测。
最后多说一句，我写的这些东西，都是基于现有信息和自己的一些判断，可不是什么AI生成的玩意儿。具体这台新车到底什么来头，咱们还得等日产官方自己揭晓答案，一起蹲个后续吧！
最好看的日本MV片视频“对我来说，这是一个惊喜，因为我本打算继续留在帕尔马，毕竟我在那里做得不错，然后我接到了一个电话，邀请我进行会谈。首先，我向帕尔马请求了许可，显然，当国际米兰来电时，那是一份荣耀。此刻我在这里，所以语言显得无足轻重。我和西蒙尼(因扎吉)在我执教青年队时就一直保持着很好的关系，当我知道他要离开国际米兰时，我给他打了电话祝他好运，从那以后我们就没有联系过。”此外，和以往很多空难不同的是，这次失事的客机是非常“年轻”的787客机，它的飞行数据记录仪的信息比“老飞机”多得多。这将使调查员的工作变得更容易。但另一方面，787客机的设计研发有很多创新之处，包括大量复合新材料的应用。客机的机翼、机身和操纵面都是由复合材料制成的。所以，本次调查中，调查员还会特别关注这些新材料在事故中的性能表现。最好看的日本MV片视频女生溜溜身子视频大全6月13日，陶雨坤还向记者表示，在回国之前，他在国外的社交媒体发了寻物启事对丢失的山地车进行悬赏，“后来就有人通过帖子联系我，说他之前从其他人那里买到了我的车。我本来想报警，可惜没有证据，只好又花了800多英镑从他手里把我自己的山地车买了回来。”阿尔法・罗密欧自身也面临挑战，下一代 Stelvio 和 Giulia 的发布进度慢于预期。两款车最初计划仅推出纯电动版本，但最新的决定是也将提供燃油版，带来更多工程开发任务。正如许多车企一样，阿尔法也已放弃“纯电唯一”战略。
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📸 秦瑞军记者 沈时迪 摄
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📸 刘庆宝记者 孙桂珍 摄
💃 梅赛德斯·奔驰是在2022年5月在法国举行的2022年战略升级发布会上宣布在2030年实现全面电动化，到2039年实现新车产品阵容的碳中和。低喘 闷哼 律动 舒服吗
