与去年相比，今年的下乡车型从99款扩充至124款，首次突破百款，价格覆盖3万—50万元区间，类型涵盖微型代步、插混越野、新能源商用车及皮卡等，可为消费者提供更多元选择。 车型数量扩大的同时，政府、企业、行业组织还将采取多举措赋能今年的新能源汽车下乡。据了解，今年的新能源汽车下乡将与以旧换新、县域充换电设施补短板等政策加强协同。此外，还将选取一批市场潜力较大的县域城市，举行若干场专场活动，并采取“线上+线下”的促销方式。同时，鼓励各类新能源汽车生产、销售、金融等主体共同参与，为消费者定制“购车优惠+用能支持+服务保障”一体化促销方案。 启动仪式上，业内专家就中国新能源汽车乡村消费市场的变化与展望、中国乡村充电桩建设的瓶颈与展望、江苏乡村充电桩建设实践等内容作了分享。 中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，汽车产业是国民经济重要支柱产业，目前，我国汽车产业已实现了向新能源汽车的成功转型，产销规模也从三年的连续下降之后，伴随着新能源汽车的崛起，迎来了恢复性增长。目前，产销总量已连续两年在3000万辆以上，出口也实现了连续的增长，对稳定经济运行、拉动消费、保障就业发挥了重要作用。 作为推动汽车市场规模增长的重要抓手，新能源汽车下乡活动已经连续开展了六年，该活动在激发下沉市场消费动能的同时，也带动农村地区汽车营销、服务网络及充换电基础设施的建设，进一步完善新能源汽车消费使用环境。 作为市场增长的重要引擎，新能源汽车下乡活动交出了一份亮眼“成绩单”：自2020年新能源汽车下乡活动举办以来，累计发布推荐车型目录10批次共500余款车型，目录内车型累计销量近1500万辆。
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📸 郭坤记者 田双林 摄
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